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大名全球市場矚目,XCA60E順利發(fā)往“一帶一路”

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  • 發(fā)布時間: 1970-01-01 08:00:00
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        2月中下旬開始,疫情侵擾下的上海港逐漸恢復往日的繁忙,包括徐工起重機在內(nèi)的一批批國際訂單在這里裝載,從這里起航。



        2月17日,通過重重防疫關卡,4臺徐工XCA60E全地面起重機按時完成安裝和調(diào)試,成功裝船發(fā)往中東,這也是繼歐洲、南美洲、非洲、亞洲之后,這款明星起重在海外市場又一批量訂單。


“雙王護航”XCA60E順利發(fā)往“一帶一路”


        生產(chǎn)、運輸、拼裝、調(diào)試、裝船......疫情影響的當下,每一個起重機出口訂單的完美交付都凝結著全員的努力和智慧。自全面復工以來,徐工堅持抗疫和訂單兩手抓,在防護落地的前提下科學有序組織生產(chǎn),同時根據(jù)客戶合同期限,倒推每一個時間節(jié)點,保障按期交貨。



        2月14日,復工的第5天,4臺XCA60E全地面起重機順利下線,并連夜發(fā)往上海港,由于道路受限,為保證按照客戶要求的時間交付,僅預留兩天供港口安裝和整機調(diào)試。


疫情形勢嚴峻,交付任務艱巨。在得知消息后,作為退伍軍人,同時也是共產(chǎn)黨員的徐工重型海外服務工程師王武松和王兆研主動請纓,全副武裝做好防護坐上徐州到上海的高鐵。



       按照上海市疫情防控整體部署,此時的港口周邊的賓館、餐廳全部暫停營業(yè),最近的還在營業(yè)的賓館距港口還需好幾個小時的車程。在安裝和調(diào)試的兩天內(nèi),王武松和王兆研分工明確,冒著6級的潮濕海風和零度左右的嚴寒進行設備組裝,表現(xiàn)出徐工人超強的專業(yè)性和高效的執(zhí)行力。



     “中飯和晚飯都是在前晚上提前準備的,在港口就這樣就著礦泉水草草吃點,夜里11點從港口回到賓館的時候全身衣服都是濕漉漉的。”王武松直言,雖多次參與XCA60E港口調(diào)試,但這次必將會成為他的特殊記憶。



        兩天的辛苦終歸會有收獲,在客戶規(guī)定的時間里,他們提前2小時完成四臺起重機的設備安裝和調(diào)試工作,將設備交接給港口相關負責人。


起步歐洲XCA60E如何打開全球市場?


        定位全球機型,主要面向歐洲市場研發(fā)設計,XCA60E全地面起重機2016年亮相上海寶馬展,2018年作為中國全地面起重機次批量出口歐洲市場,近兩年在非洲、南美洲、亞洲等區(qū)域市場“全面開花”。


       在起重機領域市場細分、需求細分的大環(huán)境下,XCA60E全地面起重機緣何能夠俘獲不同地域環(huán)境、不同作業(yè)需求的用戶一致的喜愛?



先來看一組配置:

超強的狹小空間作業(yè)能力:創(chuàng)新研發(fā)整機緊湊式布局技術,使整機長度<12m;

超強越野能力,通過性行業(yè)領先:全球首創(chuàng)大載荷單橫臂獨立懸架技術,左右車輪單獨運動,自適應路面狀況,越野性能提升47%,高速轉(zhuǎn)彎操控性能提升15%。

首創(chuàng)操縱室控制底盤行駛技術:在操縱室內(nèi)可完成車輛支腿操縱、吊重低速行駛功能,極大的提升了作業(yè)效率和吊重方便性,提升了一人一機作業(yè)能力。



       全球首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)+移動終端操控技術:手機,PAD移動終端設備,對起重機20多種復雜動作智能操控,監(jiān)控車輛狀態(tài)、設定工況,自動施工。通過歐洲WVTA道路安全認證:N3類重型特種車輛通過歐盟WVTA認證,打破了歐盟技術壁壘,實現(xiàn)了中國全地面起重機歐盟市場準入零的突破。



緊湊布局、吊重性能、越野能力、智能操作.....XCA60E全地面起重機直擊用戶需求重點和使用痛點,而使得這款中國制造起重機在海外高端市場走深走實的關鍵,還在于徐工起重明確清晰的產(chǎn)品定位以及高端先進的技術加持。


      徐工將XCA60E的首要戰(zhàn)場定位歐洲——即是將全球全地面起重機的“高線 ”,作為XCA60E進入市場的“底線”。全球的全地面起重機市場中,歐洲占50%以上的市場份額。而相比之下,由于歐洲極限嚴苛的標準認證,原本是中國工程機械制造業(yè)的“攔路虎”,反之也能變成握在手上的“敲門磚”。可以預見的是,XCA60E全地面起重機即將迎來更廣闊的全球市場。


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